කැමි දණ්ඩ , ජව රෝදය හා කපාට හදුනාගනිමු(Cam shaft,Fly wheel,Valve)

 කැමි දණ්ඩ , ජව රෝදය හා කපාට හදුනාගනිමු.

ජව රෝදය(Fly wheel)

• ජවරෝදය දගර කදෙහි පසුපස කෙළවරට සවිවේ.
• මෙහි ප්‍රධානම කාර්ය වන්නේ බලපහරේදී  පිස්ටන් අත මගින් දගර කද වෙත ලාබාදෙන බලය රදවාගෙන අනෙකුත් පහරවල් වලදී දගර කද  කැරකවීම සදහා එම බලය ලබාදීම යි.
• අරම්බක මොටරය(ස්ටාටර් මෝටරය) සිවවීම සදහා ජවරෝදයේ පරිදිය වටා දැති රෝදයක් ඇත.  

කපාට(Valve)

• අවශ්‍ය වු විට එන්ජිමට බාහිර වාතය ලබා ගැනීම හා දහනය වූ වායු ඉවත් කිරීමට කපාට බාවිතා කරනු ලබයි
• එන්ජිම් සිලින්ඩරයක් සදහා කපාට දෙකක් යොදා ගනු ලබයි. එනම් චූෂණ කපාටය හා පිටාර කපාටය ලෙසයි.
• චූෂණ කපාටයේ හිසෙහි විෂ්කම්බභය පිටාර කපාටයෙහි හිසෙහි විෂ්කම්බයට  වාඩා විශාලත්වයෙන් වැඩිය.
• කපාට ක්‍රියාතිමක වන්නේ කැමිදන්ඩ මගිනි.කැමිදන්ඩෙහි කැමි පෙති මගින් කපාටක්‍රියාත්මක වේ.
• කපාට තනා ඇත්තේ මිශ්‍ර වානේ වලිනි.මෙහි වැදගත් කොටස වන්නේ කපාට මුහුණතයි. කපාට මුහුණත කපාටයක් ඉතා හොදින් වැසි තිබීමට බලපාන ප්‍රධාන සාධකයක් වේ.මේම නිසා මුහුණත කෝණාකාරව කපා ඇත.සාමාන්‍යයෙන් මෙහි කෝණය 45` හෝ 30` පමණ වේ.විශේෂයෙන් සම්පීඩන පහරේදී හෝ බල පහරේදී මෙම වෑල්ව හොදින් වැසි තිබිය යුතුය.මේ නිසා මෙම මුහුණත පලුදු රහිතව නිමවා ඇත.

කැමි දණ්ඩ(Cam shaft)

• කපාට ක්‍රියාත්මක කිරීම සදහා අවශ්‍ය වන කැමි පෙත්ත අඩංගු වන ඊෂාව කැමි දණඩ ලෙස හදුන්වනු ලැබේ.
• දගර කදට සම්බන්ධ වන ගියර රෝදයක් හෝ එළවුම් පටි  හෝ දම්වැල් මගින් කැමි දණ්ඩ භ්‍රමණය කරනු ලැබේ. 
• කැමි දණ්ඩේහි වේගය දගරකදෙහි වේගයෙන් හරි අඩක් පමණ වේ.
• මෙය එන්ජිම් හිස තුල පිහිටා ඇත.
• කැමි දණ්ඩ ක්‍රියාකරණ ආකාරය පහත රෑප වල දැක්වේ.

 

ලිපිය ගැන ඔයාලට හිතෙන දෙ පහලින් Comment කරලා යන්න. ඊලග ලිපියෙන් ඉක්මනටම හම්බෙමු!